今回はその続編、というよりちょこっと掘り下げてみましょう！
クラッチが減って（磨耗して）くると、クラッチペダルを踏んで車が走り出そうとするまでの距離が
どんどん手前の方になってくるんです。
このおかげで、クラッチ交換がもうそろそろかなぁ・・・なんて判断がつくんです。
この辺は皆さんご存知かと思いますが、クラッチが減ってきてからなんだかペダルが重たくなった。
とか、クラッチから以前は音はしなかったのに、最近『ガラガラ』音がする！
なんてこともあるんです。
その原因と考えられるのはこちらの部品！！
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
写真にも書いてありますが、レリーズベアリングです。。
この部品の真ん中にベアリングが入っとります！
『ガラガラ』の音の発生源はこいつのグリス切れの可能性大です。
そしてペダルが重くなるのもこの部品が関係しとります！
なぜかというと・・・この部品、通称『天狗の鼻』と言われる筒にガイドされてるんです。
そして、ペダルを操作するとベアリングが行ったり来たりするんです。
これが、部品の経年劣化によって動きが硬くなるんです（汗）
こんな部品なのにとっても重要な働きをしてるんです！！！
ちなみに、クラッチ交換ってクラッチディスクだけでもいいんじゃない？
なんて思ってる人もいるのでは？ 何であれもこれも交換するの？とかとか・・・
なぜかと言うと・・・
では、まずこの写真をみてみて！！
左が新品！右が今まで使ってたフライホイール！
違いがわかりますよね？
では！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ぅ～ん・・・ 長くなったから説明は次回しま～す。
